Uplifting saapumiset Sascha Segan
Lentokenttien terminaaleja ei yleensä pidetä arkkitehtonisina ihmeinä. 1960- ja 70-luvuilla tehdyt betonilaatikot pääsivät tavallisesti lasikoteloihin 90- ja 00-luvuilla, ja parhaille terminaaleille tehdyt epämääräiset puudutukset sisälsivät "valoa" ja "ilmaa" koskevia ajatuksia tai ainakin tarjoavat kunnollista ruokaa se ei ole kilometrin kävelymatka portista.
Tietenkin, kauneus on katsojan silmissä, ja yhden henkilön täydellinen pääte on toisen loputtoman surun kävelytie. Onneksi nämä kymmenen lentokentän terminaalit yhdistävät persoonallisuuden, toimivuuden ja ainutlaatuisuuden tarjoamaan erinomaisen matkakokemuksen, joka alkaa siitä hetkestä, kun poistut koneesta.
Kuvaesitys: Terminal 3 Changin kansainväliseltä lentokentältä, Singapore.
Hajj Terminal sai Arktisten arkkitehtitoimiston 25-vuotisen palkinnon malliksi, joka oli aikakokeessa: se on valmistettu 210 ulkona olevasta valkoisesta lasikuitutatosta, jotka luovat "savupiipun vaikutuksen", joka voi kuumentaa kuumaa aavikkotaa 50 astetta ilman kallista, vaikeasti ylläpidettävää ilmastointia, profiilin mukaan Arkkitehtitietue. Teltat voivat sisältää 80 000 ihmistä, joissa joustavat tilat ovat hyvin epätavallisia lentoaseman terminaaleja varten, kuten vaatteiden ja rituaalisten pesunvaihtoa.
Terminaali saa jonkin verran kopioita verkossa, kuten yksi Skytrax-arvioitsija sanoo, "kaoottinen ja perustava." Mutta mikään muu lentoyhtiöiden terminaali ei ole ainutlaatuisia haasteita: se on kirjaimellisesti yhdyskäytävä taivaaseen kymmeniä tuhansia ihmisiä kohden päivässä, ja monet heistä tekevät tämän kerran elämää.
Kuvaesitys: Jeddah Hajj -terminaali Jeddahissa, Saudi-Arabiassa.
Parhaimmat rakennukset vangitsevat jonkin paikan sielun, ja Keflavik-terminaali tekee niin täydellisesti: se on viihtyisä (ehkä hieman liian kodikas tietyissä porttialueilla), joka on tehty paikallisista materiaaleista, suhteellisen varakkaita ja täysin upotettuina maisemaan. Islannissa tervehdys on täydellinen.
Kuvaesitys: Keflavíkin kansainvälinen lentokenttä, Islanti.
Hajautettu päätepisteeseen, kuten pääsiäismunia, löytyy käytännön korealaisia käsityöpajoja, pukeutumisalue, jossa voit ottaa kuvia perinteisissä vaatteissa, parhaimmat internet-kahvilat, joita olet koskaan nähnyt (ja kyllä, se on ehdottomasti bittinen korealainen kulttuuri), museo, ja runsaasti paikkoja mukavasti nap. Haluatko kokeilla perinteistä korealaista kylpyhuonetta? Päätä kellariin. Kasvit ja kukat pitävät vaikutelman siitä, että olet Korean näyttämöllä historian, taiteen ja tekniikan yhdistämisessä, eikä vain pelkkä terminaali.
Kuvaesitys: Seoul Incheon Airport, Etelä-Korea.
Avattu viime vuonna, Rock on pari munanmuotoisia rakennuksia peitetty kuparipinnoitus, joka on suunniteltu muuttumaan sinivihreä meri-ilmassa. Sisäpuolella kaarevat kulmat ja geometriset paneelit toistavat peekaboo: terminaalipakkaukset kaksinkertaistavat edellisen päätelaitteen matkustajakapasiteetin samaan tilaan tunteettomasti. Tavallinen laatikko ei olisi voinut tehdä sitä.
Rock näyttää karuilta, ainutlaatuisilta, ja kuten arkkitehti sanoi, "teatteri" - Kiwin identiteetin kaikki osat. Se ei olisi rakennettu missään muualla.
Kuvaesitys: Wellingtonin lentokenttä "Rock" Terminal, Uusi-Seelanti.
Tietenkin on vielä yksi puuttuva kappaletta: et todellakaan pääse sisään Saarisen terminaalin päähalliin, koska eepoksi epäpätevä New Yorkin satamaviranomainen on vienyt jalkojaan jo vuosia etsimään tilaa vuokralaiselle. Curbed.comin mukaan viranomainen on yrittänyt kiinnostaa boutiquehotellereitä (hyvän lentokenttähotellin puute on yksi JFK: n monista puutteista), mutta ajatus ei ole edes suunnitteluvaiheessa.
Kuvaesitys: Terminal 5 JFK International Airport, New Yorkissa.
Terminal 3: ssä on Changin perhoskoripuutarha, 18 metrin vesiputous, valtava sisätiloissa sijaitseva leikkikenttä, elokuvateatteri, TV-oleskelutilat ja "Slide @ T3", nelikerroksinen spiraali, joka on paljon hauskempaa kuin hissin ottaminen. Muut päätteet liittyvät teemaan yhdistämällä sisä- ja ulkotilat, lisää puutarhoja ja jopa ulkouima-allas yleisön saataville.
Kuva Caption: Changin kansainväliselle lentokentälle Terminal 3, joka on kuuluisa ainutlaatuisesta suunnitellusta katostaan.
Yöllä värillisiä valoja tanssitaan rakennuksen etupuolella, valaisemalla autiomaanistutuksia saapumisajoneuvoa pitkin. Lounge sisällä evokes 1800-luvun Marokon ylellisyyttä, matot, kattokruunut ja takorauta kupoli.
Kuvaesitys: Menara Airport, Marrakech.
Terminaalissa 4 on iskut vastaan: se on niin pitkä (varsinkin kun sisällytetään integroitu mutta vierekkäinen Terminal 4S), että se voi tuntua siltä, että se kestää ikuisesti päästä portista porttiin. Mutta tämä on epätavallisen älykkäästi suunniteltu terminaali: selkeät, värikoodatut merkit yhdistävät porttien suunnat ja monitasoiset kulkutiet vähentävät liikennettä kullekin yksittäiselle tasolle. Jopa kun terminaali on täynnä (ja olen muuttanut lentokoneita ruuhka-aikoina), se ei koskaan tunne painavasti tungosta, ja et koskaan turhautuneesti kadonnut tai jumissa odottamassa linja-autoja odottamassa tavalla kuin mahdollista Charles de Gaulle lentokenttä Pariisin ulkopuolella.
Kuvaesitys: Madridin Barajasin lentokentän 4 terminaali.
Tämä ei ole kiireinen lentokenttä, mutta se on suunniteltu ikään kuin se olisi: terminaali on suunniteltu käsittelemään 4,5 miljoonaa matkustajaa vuodessa yhden yrityksen mukaan, mutta sen liikenne on ollut vakaata jo vuosia hieman miljoona. Se tarkoittaa vähemmän väkijoukkoja ja enemmän arvostusta tyylikkäistä linjoista täällä, kun liukuu terminaalin läpi.
Kuvaesitys: Carrascon kansainvälinen lentokenttä, Montevideo.
Bilbaon terminaali tunnetaan nimellä "kyyhky" ja sillä on Calatravan allekirjoitukset: terävästi kallistetut käyrät ja paljon valoa, jotka virtaavat kaapeleita muistuttavilta ja kaksoisilta kaareilta. Suuri katselualue antaa saapuville matkustajille perhettä nähdä rakkaansa, kun he poimivat laukut.
Kuvaesitys: Bilbaon lentokenttä, Espanja.