Tall Ship Adventures tuo pienimuotoisia miellytyksiä

Purjehdus Tekijä Matt Hannafin

Useimmat risteilijöille ajattelevat, että he "purjehtivat", mutta yleensä he eivät ole. Tämä erottelu kuuluu suhteellisen harvat sielut, jotka haluavat viettää merellisen matkansa vanhanaikaisella tavalla: laivalla oikeilla purjeilla, mihin tuuli vie sen. 1800-luvun alkuun asti purjeet olivat kirjaimellisesti ainoa peli kaupungissa, ja näinä päivinä, kun maailma siirtyy hitaasti hiilipohjaisista polttoaineista voimakkaisiin vaihtoehtoihin, vanha on aivan uusi asia: risteilyssä biz, purjehdus alukset ovat kestävän kehityksen kärjessä - ja myös hirvittävän romanttisia tuohon kauhun, Pirates of the Caribbean tavalla. Nykyinen purjehdus-maailma, kuten se on, tarjoaa todellakin monenlaisia ‚Äč‚Äčkokemuksia, maalaistyylisistä kelluvista B & B-tiloista todellisiin purjehdusrakennuksiin pienimuotoisille risteilyaluksille, jotka juuri käyvät purjehtimaan. Harkitse tätä diaesityksen osuutta yhdellä, esittämällä sellaiset kokemukset, jotka ovat saatavilla joistakin pienistä, enimmäkseen omistavista aluksista, jotka purjehtivat Maine, Karibialla, British Columbia ja Alaska.

Kuvaesitys: Kuunari Timberwind.

Purjehdus Amerikan Kotka Purjealusten keskeinen tosiasia on niiden purjeet, tekniikka, jota ihmiskunta on jalostanut jo ainakin 3000 BC, kun egyptiläiset ja sumerilaiset alkoivat käyttää niitä. Kreikkalaiset, foinikialaiset ja kiina seurasivat myöhemmin myöhemmin, mutta tekniikka ei saavuttanut täyden potentaansa vasta 15. vuosisadalla, kun ensimmäiset tosi korkeat laivat kehitettiin. 1800- ja 1800-luvuilla täysin väärennetyt alukset lensi ylöspäin 20 purjeesta kolmesta tai useammasta mastoista, jolloin ne voisivat saada kaiken käytettävissä olevan tuulen. Nykyään useimmat purjehdusristeilyalukset ovat kuunarit - alukset, joiden purjeet kulkevat etu- ja takaa (toisin kuin satama oikealle) ja joilla on vähintään kaksi mastoa, joiden edessä on lyhin. Suurin osa pienistä, omistuskäyttöisistä risteilyaluksista perustuu melkein kaikkiin voimanlähteisiin, mutta monet pyörittävät moottoreitaan aika ajoin, kun ne tarvitsevat aikataulua ja tuuli ei toimi yhteistyössä.

Käynnistettiin vuonna 1930, 26-matkustaja Amerikan Kotka oli kalastuskunteri 53 vuotta, ennen kuin se uusittiin matkustajien purjehdus. Hän on upea, täysin kunnostettu astia, jossa on tyylikäs profiili ja hohtava, kiillotettu puutyö. Nimetty National Historic Landmark vuonna 1991, hän on ainoa kuunari Maine rannikolla laivasto, joka on sertifioitu purjehtimaan kansainvälisesti, jonka avulla hän voi vuosittain risteily Kanadaan. Casual, kuten kaikki Maine kuunot, hän tarjoaa pitkiä purjehduspäiviä, yötä ankkuroitu hiljaisilla lahtia, ranta hummeri juhlia ja aika rantaan pienissä rannikkokaupungeissa. Iltaisin kapteeni John Foss lukee usein Maine-tarinoita ja runoja, jotka sopivat päivän nähtävyyksiin. Amerikan Kotka on yksi yli kymmenestä kuunista, jotka purjehtivat Maine rannikolla kesällä, tarjoavat 3-6 yötä risteilyt. (Tiedot: www.schooneramericaneagle.com. Tietoja monista muista Maine-kuunuskuulokkeista on myös saatavilla osoitteessa www.sailmainecoast.com)

Kuvaesitys: Matti tarkkailee Maalin vesistöä variksen pesästä kuunariossa Amerikan Kotka.

Veneen kiihdyttäminen Toinen keskeinen tosiasia: kun mahtava tuuli osuu mahtavaan purjeeseen, aluksesi nousee. Suurin osa matkustajista on kokenut risteilyalusten liikkuvan (kun laiva liikkuu puolelta toiselle meren vaikutuksen vuoksi) tai pikiä (sama tunne, vain edestä taaksepäin), mutta kallistuminen on jotain aivan muuta - kuten korkki, ja enemmän kuin lentäminen: voimakas, kärsimätön ja innostava. Heeling voi myös kokeilla tasapainoa ja selittää, miksi keksittiin kaltaisia ‚Äč‚Äčasioita, kuten venekengät. Kun kansi on yhtäkkiä 30 asteen kulmassa, haluat olla varma, että sinulla on kahva.

Kuvateksti: Amerikan Kotka kallistuminen satamaan.

Kinda Rocking the Boat Pieniin purjealuksiin kuuluu vire, joka on lähes tasaisesti rento, hiljainen ja kollegiaalinen, jossa on yksinkertaisia ‚Äč‚Äčmajoitusvaihtoehtoja, yksinkertaisia ‚Äč‚Äčaterioita ja useimmiten itse-itse-viihdettä. Maine-kuunurkilla monet kapteenit ja miehistön jäsenet ovat muusikoita itse, ja vieraat, jotka pelaavat sopivasti folky-meri-instrumentteja, kannustetaan tuomaan heidät kyytiin. Sähköbasso? Ei ei ei. Kitara, concertina tai ukulele? Kyllä kyllä ‚Äč‚Äčkyllä.

Kuvaesitys: miehistön jäsen ja matkustaja vertaa ukulele-sointuja kyytiin Amerikan Kotka.

laivaan Timberwind Rakennettu Portlandissa, Maine, vuonna 1931, Timberwind vietti ensimmäiset 38 vuotta elämästään 18 mailin päässä Portland Headista ja otti lentäjät tavata suuria laivoja, jotka joutuivat satamaan. Hänet muutettiin matkustajien purjehdukseen vuonna 1969, nimettiin kansalliseksi historialliseksi maamerkiksi vuonna 1992, ja nykyään se on yksi aluskunnan rikkaimmista aluksista, mikä antaa todellisen tausta-ajankokemuksen. Kapteeni Bob Tassi oli Nashvillen studioinsinööri, ennen kuin hän puristi kaiken tulleen kuunarioksi, ja iltaisin hän usein etsii häntä kitaraa kannelta. Kun purjehdin, keittiön kehystetty Frank Sinatran muotokuva lisäsi epäsopivaa armonhuutoa muille lähes 1800-luvun purjehduskokemukselle. (Tiedot: www.schoonertimberwind.com)

Kuvaesitys: Maine kyytiin Timberwind.

Manuaalinen työ Purjeveneiden maastomainen purkaminen tuottaa täysin sähköä, lukuun ottamatta paristokäyttöisiä valoja ja navigointilaitteita. Kyytiin (mukaan lukien Maine-kuunari Timberwind, kuvassa), jopa ankkuria on pyöritettävä käsin.Kapteeni kysyy joskus matkustajia, jos he haluavat antaa kättä, ja jotkut (kuten minä) sanovat "varma". Tämä on hyvin, hyvin huono ajatus, ellei sinulla ole erittäin, hyvin hyvässä kunnossa.

Valokuvien kuvateksti: Kannattaa kädet kyytiin Timberwind ankkurin nostaminen käsin.

Timberwind's Rigging Vähentävämpi toiminta, jossa matkustajat voivat myös osallistua useimpiin pieniin purjealuksiin, auttaa purjeissa tai satunnaisesti kiipeämään riippuvaisiksi katsomaan. Kapteenit ja miehistöt onnistuvat antamaan matkustajille nopean purjehduskoulutuksen, opettaen kuinka asettaa purjeet erilaisiin tuulivoimiin. Usein matkustajat voivat jopa ottaa käden pyörän.

Kuvaesitys: Toinen perämies Bethany McNelly kiipeää kuunon rönsyä Timberwind.

laivaan Wanderbird Todisteeksi siitä, että purjeet ovat uusi musta, meillä on pieni, 12-matkustaja Wanderbird. Tämä söpö, mutta ennenkuulumattomasti älykäs alus alkoi hollantilainen kalastusvene, joka pyysi Pohjanmeriä vuosina 1963-1990. Kun kapteenit Rick ja Karen Miles ostivat ja muuttivat matkustajien purjehdukseen, he lisäsivät perinteisen ketchin purjehduslautan, voimaa ja visuaalista pizzazzia. Kapteeni Rick ja Karen toimivat pienen miehistön kanssa ja jopa matkustavat kolmen koiran kanssa maskotteina, purjehdusreitteinä Maine, Newfoundland, Grönlanti ja Karibialla. (Tiedot: www.wanderbirdcruises.com)

Kuvateksti: Wanderbird

Sisällä alus Mitä pienempi alus, sitä enemmän perus- ja kodikas palvelu. Wanderbird todella tarjoaa enemmän sisätilojen tilaa ja mukavuutta kuin monissa, suljetulla "valmentaja talolla" kannella, "salon" huone kannen alla, ja lämmin, kodikas keittiön. Ateriat otetaan sisään tai ulos auki, säätilan mukaan, mikä on useimmissa purjealuksissa tämän koon kohdalla.

Kuvaesitys: Valmentaja Wanderbird

Ship-Shape-huone Wanderbirdmökit ovat havainnollisia pienestä, pienestä, vain iso-tarpeesta majoitusta kyytiin pienten, omistuksessa toimivat purjehdus risteilijät, vaikka se ups ante, jossa oma wc ja suihku jokaisessa mökissä. (Useimmissa pienissä purjehdusajoneuvoissa on yhteiset tilat.) Monien muiden alusten mökit tarjoavat myös kerrossängyt ja vain lattiatilan pienikokoisen pesualtaan. laivaan Amerikan Kotka, vaimoni ja minä ymmärsimme, että jommankumman meidän täytyi jäädä sängylle tai jopa lähteä hytistä, kun taas toinen pukeutui - ei vain ollut tilaa, että me molemmat olisivat seisomaan. Ei ole huolestuttavaa: tällaisilla aluksilla hytit ovat vain nukkumaan. Päivän aikana olet ulkona kannella tuulessa hiuksillasi.

Kuvaesitys: Mökki kyytiin Wanderbird.

New Windjammers Island Windjammers on uusin nimi purjehdus-maailmassa, jonka perustivat entiset asiakkaat ja työntekijät paljon jääneistä Windjammer Barefoot Cruises, joka liikennöi suurimman laivaston korkean laivojen ympärillä ennen kuin se tuli upeasti vatsa-up vuonna 2007. Vuonna 2009, hyvät ihmiset Island Islandin tuulivoimalan takana ostivat 101-jalkaisen, 12-matkustajan brigantiinikuunion Diamant ja alkoi tarjota risteilyjä upeiden Grenadine-saarten keskuudessa. Vaikka linja tietoisesti yrittää jäljitellä ultra-casual Windjammer Barefoot vibe ja vaalentaa ikoni-rommi rummun illalla, se irrottaa raskasta juominen ja risqué-puolueen ilmapiiri, joka joskus lähetti Windjammer Barefoot alukset reunan yli. (Tiedot: www.islandwindjammers.com)

Kuvaesitys: Island Windjammers ' Diamant.

Kanadan vaahteranlehti Pohjois-Amerikan toisella puolella, vaahteranlehti Adventures on yksi niistä harvoista yrityksistä, jotka tarjoavat purjehduskilpailuja British Columbia ja Alaska. Heidän aluksensa, 92-jalkainen kuunari vaahteranlehti, on kertakaikkinen huvivene (rakennettu vuonna 1904), joka vietti kuusi vuosikymmentä kalastusalukseksi ennen kuin se siirrettiin takaisin matkustajien käyttöön. Hänellä on vain kahdeksan matkustajaa pienissä mutta äärimmäisen meripeninkulmaisissa mökeissä, täynnä hehkuvaa puuta. Risteilyt keskittyvät luontoon ja kulttuurihistoriaan, ja kajakkeja kuljetetaan käytettäviksi aluksen ollessa ankkurissa. (Tiedot: www.mapleleafadventures.com)

Kuvaesitys: Kuunari Vaahteranlehti.

Rauhan löytäminen merellä Kun se tulee oikealle alas, siksi ihmiset valitsevat purjealukset: hiljaisuus. Keskimääräinen risteilyalus tosiasiallisesti vahvistuu yöllä, joka tarjoaa zillion viihdytyksiä ja häiriötekijöitä, kunnes aamu aamulla, keskimääräinen pienimuotoinen, omistuksessa toimiva purjealus ankkuroi yöllä, asettaa ateriat kannelle ja sitten vain lajitella annat yön tulla alas sen ympärille. Onko musiikkia? Siellä saattaa. Onko mukava lasillinen rumia? Siellä saattaa. Ja sitten nukut kuin vauva, kun laiva pyörii kevyesti ja puinen vene nousee. Et todennäköisesti edes kaipaa kasinoa.

Kuvateksti: Amerikan Kotka ankkurissa Maine.

Jätä Kommentti