Tunne lentosi: Mitä lentää, mitä välttää

10 lentokonetyyppiä Sascha Segan

Voitko kertoa 737: stä 757: stä? On hyvä syy pitää silmällä lentokoneesi mallinumero. Vaikka ne ovat kaikki melko yhtä turvallisia ja jokainen lentoyhtiö tekee omat sisustuksensa, lentokoneet vaihtelevat iästä ja mukavuudesta.

Tutustu näihin 10 suosittuun lentokonemalliin selvittääksesi, mitä etsit - ja mitä seuraavalla lennollasi vältät.

Kuvaesitys: Boeing 737 laskeutuu Arlandan lentokentälle, Ruotsi. Kuva: clidstrom / Flickr.com

Boeing 737 Maailman suosituin matkustajakone, Boeing 737 kuuluu joukko muunnelmia, tyylejä ja ulkoasuja. Kameleontyyppinen 737 voi näkyä ilman istuintyöntöjä tai viihdettä lounaaseen (www.southwest.com) - tai viimeisimmän selkänoja viihdettä ja lennon Internetissä Delta (www.delta.com). 737 humalaa valtioiden välillä ja ulottuu yhdelle transatlanttiselle reitille, Sun Countrys (www.suncountry.com) Kesälennot Minneapolisista Lontooseen. Yli sadan koneen ollessa käytössä Yhdysvalloissa on vaikeaa ei lentää 737: ssä jossain vaiheessa. Vain kiinnitä huomiota siihen, miten lentoyhtiönne sovittaa sen.

Kuvaesitys: Boeing 737, KLM Airlines. Kuva: dirkjankraan.com/Flickr.com

Airbus A320 Euroopan suosituin Boeing 737: n kilpailija on monipuolinen, keskikokoinen työurhe, jonka löydät lähes kaikkialla. Airbus A320 on yksi maailman suosituimmista lentokoneista, ja se on saatavana erilaisissa kokoonpanoissa.

Yhdysvaltojen parhaat ja huonoimmat talousluokat ovat kaikki Airbus A320: sssa: runsaasti jalkatilaa JetBlue (www.jetblue.com), tunnelman valaistus Virgin Amerikka (www.virginamerica.com), ja kauhea, ei-makuuasentoon karjan luokka Spirit Airlines (www.spirit.com). Et todellakaan voi sanoa tätä lentokoneen rungosta.

Kuvaesitys: Airbus A320, Iberia. Kuva jmiguel.rodriguez / Flickr.com

Boeing 757 737: n hieman isompi veli on Amerikassa toiseksi suosituin, sillä 490 lentokoneella on käytössä ja kaikki viisi suurta lentoyhtiötä lentävät. 757: tä ei enää tehdä (vuodesta 2004), ja jotkin muunnelmat tuntuvat hieman kauaskantoisilta pitkän matkan reiteiltä; usein esimerkiksi viihde on huonompi kuin suuremmat matkustajat, kuten 767 ja 747. Tämä kone tarjoaa perusteellisen keskitason lentokokemuksen; saat siellä turvallisesti, et vain muistan todella koneen, joka sai sinut sinne.

Kuvaesitys: Boeing 757, El Al Airlines. Kuva: Dr. Jaus / Flickr.com

Boeing 747 Alkuperäinen "jumbo jet" oli suurin asia, josta voisitte ostaa lipun lentää, kunnes Airbus A380 tuli mukaan. Koska 747-mallia käytetään vain pitkän matkan matkoihin, ne ovat yleensä kiinnostuneita paremmasta viihteestä, paremmasta palvelusta ja useammista kylpyhuoneista kuin pienemmät lentokoneet kuten 757; toisaalta kestää jonkin aikaa jonkun pennun nousta ja kumota tämä valtava.

747: llä on myös suosikkini liiketoimintaluokka, toinen kerroksen yläkansi, jossa et tunne olevasi jättiläismäisessä lentävässä varastossa. Lentäen Korean Air (www.koreanair.com) Souliin ylemmässä kannessa, löysin paljon helpompaa nukkua - ja sain hieman enemmän tilaa - kuin vilkkaamman alemman kannen. yhdistynyts (www.united.com) uusi 747-asennus tosiasiallisesti antaa sinulle hieman enemmän jalkatilaa alakerrassa, mutta mielestäni kannattaa mennä yläkertaan, joten olet kaikenkokoisen luokan hytti, jossa on vain 20 matkustajaa.

Kuvaesitys: Boeing 747, Air France. Kuva yakusa77Flickr.com

Airbus A380 Suurin lentokenttä taivaalla, upouusi A380 on nykyinen rock-tähti ilmassa. Kokoonsa vuoksi on vaikeampaa löytää lentoa A380: ssa. Lufthansa (www.lufthansa.com) lentää heidät New Yorkiin, San Franciscoon ja Miamaan; Air France (www.airfrance.com) lentää heitä D.C.lle ja San Franciscolle; ja Emirates (www.emirates.com), Qantas (www.qantas.com), ja Korean Air (www.koreanair.com) on muutama.

Matkustajat sanovat, että A380 tarjoaa tasaisen, hiljaisen ratsastuksen. Yläkansi on yleensä varattu ensiluokkaisille ja liikematkustajille ja (lentoyhtiön mukaan) voi olla sviittejä, joissa on oma suihku, tasainen vuode tai baari. Jos sinulla on mahdollisuus lentää A380, sinun pitäisi ottaa se.

Kuvaesitys: Airbus A380 San Franciscossa. Kuva: Telstar Logistics / Flickr.com

McDonnell Douglas MD-88 Jotkut epämiellyttävät ilma-alukset, Deltas (www.delta.com) vanheneminen MD-88 ovat ahtaita ja viihdyttäviä. Heillä on pienet yläpuoliset säiliöt ja he yleensä säteilevät aura-iän; he ovat turvallisia, mutta joskus tuntuu, että sisätiloja ei ole päivitetty vuodesta 1986 lähtien. Seatguru (www.seatguru.com) varoittaa, että takaistuimet ovat ahtaita ja meluisia. Vältä näiden lentokoneiden purkamista, jos voit.

Kuvaesitys: Delta McDonnell Douglas Boeing MD-8. Kuva caribb / Flickr.com

McDonnell Douglas DC-9 Luuletko, että nämä MD-88: t ovat vanhoja? Mahdollisesti vanhin lentokoneet lentävät suurella lentoyhtiellä tänään, Deltas (www.delta.com) McDonnell-Douglas DC-9s ovat vanhempia kuin huomattava määrä heidän matkustajiaan: he keskimäärin ovat 33-vuotiaita. Hämmästyttävän Delta: n DC-9: t ovat Wi-Fi: n - kaikki Deltaan päälinjat tekevät nykyään - mutta se ei estä sisätilojen näkemistä jonkin verran hajuttuihin väsyneisiin tyynyihin, joskus kuorintaan ja ilman viihdettä. Muista, että tämä ei vaikuta turvallisuuteen, koska kaikki lentokoneet tarkastetaan samalla tavalla.Silti se ei tarkoita, että haluan lentää näistä asioista.

Kuvaesitys: McDonnell Douglas DC-9. Kuva caribb / Flickr.com

Boeing 777 747-kerroksella varustettu monikerroksinen, pitkän matkan päässä on muutamia suuria etuja matkustajille, jotka lentävät yli 757. Lentokoneessa on suuremmat yläpuoliset säiliöt ja suuremmat ikkunat kuin 757. Sen sijaan 3-3 istumapaikkaa, ovat 2-5-2; jotka voivat olla parempia yksittäisille matkustajille ja pariskunnille, kunhan he voivat turvautua istuimeen kahdessa istuimen laaja-sivuissa. (Viiden hengen keskirivi tekee ylellisestä sängyn, jos onnistut hankkimaan itsellesi itsellesi.)

Lopulta 777: t ovat usein vain uudempia kuin muut lentokoneet; yli puolet 777-lentokoneista on toimitettu vuodesta 2004, Wikipediain mukaan. Tämä ei tarkoita mitään turvallisuusnäkökulmasta, mutta saatat saada rennompi sisustus kuin vanhemmalla koneella, jota ei ole hiljattain spruced.

Kuvaesitys: Boeing 777, Singapore Airlines. Kuva: dirkjankraan.com/Flickr.com

Bombardier Q400 Bombardierin Q400 ovat suurimmat lentoturvatyypit, pääasiassa horisontti (www.alaskaair.com) ja Colgan (www.colganair.com), alueelliset lentoyhtiöt, jotka peittävät suuria lentoyhtiöiden nimiä. Prop-koneilla on paikkansa lyhyen matkan reiteillä, jotka eivät voi kuljettaa monia matkustajia, mutta Q400 yhdistää alueellisen suihkun kantokyvyn ja prop-laitteiden puute. SeatGuru huomauttaa hyödyllisesti Horizonin Q400-laivastosta: "Yksikään paikoista näillä ilma-aluksilla ei ole kaltevaa ja yläpuolella on tilaa. Myös ikkunoissa ei ole sävyjä, joten jos lennät auringonnousun tai auringonlaskun aikaan, kannattaa valita paikka vastakkaisella puolella auringosta. " Lentokoneet ovat myös meluisia.

Kuvaesitys: Bombardier Q400, Air Canada Express. Kuva Patcard / Flickr.com

Embraer ERJ135 / 140/145 Brasilian valmistaja Embraer tekee pieniä suihkukoneita useille lentoyhtiöille, ja nämä suosittuja, hyvin samankaltaisia ​​malleja ovat suurin osa Amerikan Kotka (www.aa.com). Paras näistä pienistä suihkukoneista on istumapaikkoja: se on 1-2, mikä tarkoittaa, että parit pääsevät istumaan yhdessä, yksittäiset lautaset voivat istua yksin ja perheet voivat istua siistissä pienissä klustereissa. Lentokoneet ovat myös hieman mukavampia ja hiljaisempia kuin samankokoiset moottorikäyttöiset lentokoneet, jotka ovat tasaisempia.

Kuvaesitys: Embraer ERJ-135. Kuva caribb / Flickr.com

Jätä Kommentti