Overland Travel: Miten Ryan ajoi Seattlelta Etelä-Amerikkaan


Vihaan ajaa. En pidä ajaa kotimaassani, puhumattakaan ulkomaalaisista. Se ei ole, että olen paha siinä. Se on vain, että teen niin harvoin, että se saa minut hermostumaan näinä päivinä. Ja niin olen aina kiehtonut ihmiset, jotka matkustavat autolla. Takaisin tämän blogin alkuaikoihin tapasin ryhmän kaverit, jotka ajoivat matkaa ympäri maailmaa. Heillä oli hulluja tarinoita. Muutama kuukausi sitten ilmoitin, että aiomme aloittaa lukemisen tarinoiden korostamiseksi teidän hullu tarinoita. Ensimmäisessä lukijavalokuvassa me puhumme Ryanille, joka ajaa Seattlelta Etelä-Amerikan kärkeen tyttöystävänsä kanssa! (Mikä, olkaamme rehellisiä, kuulostaa hämmästyttävä seikkailu!)

Nomadic Matt: Kerro kaikki tästä itsestäsi!
Ryan: Olen 33-vuotias ja alun perin Seattlessa Washingtonissa, mutta sen jälkeen olen viettänyt viisi vuotta Washingtonissa Washingtonissa Kongressin salissa. Kun pomo päätti eläkkeelle vuonna 2012 sen sijaan, että hänet valittiin uudelleen valinnaksi, päätin ottaa yhden vuoden mittaisen lauantaisen lauantaina laivan matkalla Amerikan länsipuolelle ja vaeltaa ja nousta niin paljon kuin voisin. Kun vuosi päättyi, en kuitenkaan ollut valmis luopumaan nomadista elämäntyylistä, joten jatkoin menossa.

Miten pääset matkaan?
Ensimmäiset ulkomaanmatkakokemukseni olivat yliopistossa opiskelun ansiosta, pitkiä oleskelua Firenzessä, Italiassa ja Sana'assa, Jemenissä. Molemmat retket veivät minulle viihdyttämisen tunteen, joka juuttui kanssani vuosien varrella työskentelyyn, ja mielestäni heillä oli merkittävä rooli lopulta päästäkseni sinne tien päällä.

Mistä tämä upea matka vie sinut tähän mennessä?
Vuosituhannen ajomatkan jälkeen Amerikan lännen puolelta menin Kolumbiaan kaverin kanssa ja lähdimme tutkimaan maata. Teimme sen vain niin pitkälle kuin Medellín, missä asuin. Minusta tuntui tarve hidastua sen jälkeen, kun olin eläväni kuorma-autoilusta ja sitten noin 15 kk: n reppu - ja sitten tavannut suuren paikallisen tytön.

tyttöystäväni ja ajoin kuorma-autoani Seattlelta Medellíniin, matkustelemalla maan läpi kaikki Keski-Amerikan maat ja hämmästyttävä aika. Meidän oli lähetettävä kuorma Colónista, Panama, Cartagenaan, Kolumbiassa), koska Darién Gapin kautta ei ole teitä (puuttuva linkki Pan-American Highwayssä).

Me pysähdymme Medellínissa hieman uudelleen ryhmittelemättä, mutta olemme nyt valmiita lähtemään matkan toisen osan päähän: ajoamme aina Patagonian eteläkärjelle, joka on paikka, josta olen pitkään haaveillut vierailusta.

Kuljetamme enimmäkseen Andien taustalla tällä matkalle, ja odotan innolla upottamista vuoristomaisemaan.

Mikä teki sinusta päätät mennä tällä matkalle?
Amerikkalaisen länsipuolen yksinmatkailuni oli täysin muuntuva kokemus, ja Patagonian patsaiden siemenet istutettiin mielessäni ja juurtuivat muutaman vuoden kuluttua. Aloin ajatella, miksi vain ajaa ympäri Amerikkaa, kun voit ajaa ympäri kaikki Amerikasta?

Pidän myös tutustumasta uusiin kulttuureihin ja elintarvikkeisiin ja upottamalla itseäni eri kielillä, kun matkustan ulkomaille. Pidän kauempaa kauemmas, päästäkseni hyvin kuluneesta turistiradasta, ja se voi olla melko vaikeaa. Olen matkustanut backpacker circuit ja schlepped laukku ympärillä värikkäitä pikkukaupunkien ja hyppää päälle ja pois julkisen linja - mutta kun sinulla on omat pyörät, uusi matkailu maailma avautuu ja voit päästä pois väkijoukkoja ja uppoudu paikalliseen elämään.

Mikä on tähän mennessä ollut suurin oppitunti?
Kuinka toteutettavissa on tällainen matka!

Kun otat koko Keski-Amerikan ajon - matkustat "vaaralliseen" Meksikoon, joka käsittelee korruptoituneita poliiseja tai mielenosoituksia ja saartoja, ja harkitse logistisia haasteita kahdeksan tai yhdeksän kansainvälisen rajan ylittämisestä autosi kanssa ja sitten lastaamaan sen toimitussäiliö Etelä-Amerikkaan - kaikki voi olla vain ylivoimainen. Se tuntuu lähes mahdottomalta.

Mutta kun hajotat sen päivittäiseen matkaan, kaikki oli melko helppoa. Yksi asia virrasi toisesta, mikään ei ollut niin kovaa kuin kuvitellessamme, ja tulimme luotettavammaksi ja kykenevämmäksi jokaisella pienellä kuhmulla tiellä.

Mikä on sinun numero yksi neuvo tällaisen matkan?
Sanon, että yksi parhaista osista matkasta on voittaa haasteet ja ottaa tuntematon, joten anna vain ajatella, että asiat ovat täydellisiä!

Maanmittausyhteisössä olen nähnyt lukemattomia ihmisiä, jotka suunnittelevat vuosia ja investoivat yhä enemmän rahaa ajoneuvoihinsa ja lisävarusteihinsä ja käyttävät enemmän aikaa ja rahaa "valmis" -vaiheeseen kuin todellisessa matkustuksessa ja seikkailuja. Se on kuin suunnitelma muuttuisi todelliseksi tekemiseksi.

Mutta mitä enemmän konkreettisia neuvoja uudelle matkustajalle, suosittelen erittäin paljon oppimista niin paljon kohdekielellä kuin ennen lähtöä. Ensimmäistä kertaa, kun tulin Kolumbialle, minulla oli Espanjan perusteet: tilaamalla ruoka, taksilla, muilla muodollisuuksilla. Mutta matkani on tullut paljon palkitsevampaa kuin kielitaitoni parani ja voisin todella kommunikoida ihmisten kanssa, jotka tapasin päivittäin.

Mitkä ovat tällaisen matkan logistiikka? Onko vaikeaa suunnitella?
Logistisesti on olemassa muutamia perusasiat, jotka sinun olisi pitänyt kattaa, mikä merkitsisi alkuperäisten (ja paljon jäljennöksiä) kaikista asiaankuuluvista ajoneuvotiedostoista: nimesi, rekisteröintiesi jne. Mutta sinun ei todellakaan tarvitsisi paljon muuta kuin passiasi , ja yleinen käsitys siitä, mihin olet menossa (tai joissakin tapauksissa, paikkoja sinä ei pitäisi mennä, turvallisuuden vuoksi). Mutta jos lisäät joitain laitteita, joiden avulla voit leiriä ja kokata, sinun on paljon monipuolisempaa tiellä ja sinulla on enemmän vaihtoehtoja säästää rahaa.

Yksi uskomaton voimavara, joka alunperin asetti ajatuksen ajamisesta kaikin puolin, oli vuotuinen Overland Expo Flagstaffissa, Arizonassa, jossa muutamat tuhannet ihmiset kokoontuvat joka kevät ja puhuvat kaikesta maanpäällisyydestä. Ne tarjoavat seminaareja ja kokouksia kokeneista matkailijoista kaikesta turvallisuudesta ja turvallisuudesta leiriytyneisiin resepteihin rajat ylittäviin vinkkeihin ja temppuja. Osallistujat ovat sekoitus ihmisistä, jotka ovat tehneet massiivisia asemia eri puolilla Amerikkaa tai Afrikkaa, ihmisiä suurten kansainvälisten matkojen suunnitteluvaiheessa ja niitä, jotka haluavat vain vetäytyä ajoneuvoistaan ​​Yhdysvalloissa.

Se ympäröi niin monia samanmielisiä ihmisiä, jotka olivat "olleet siellä, tehneet niin", mikä aluksi sai minut tuntemaan, että tämä oli mahdollista - vaikka se oli kaksi vuotta ennen kuin ajoin yli rajan Meksikoon.

Tällaisen hirviöliikenteen pelkän mittakaavan ja epävarmuuden takia voi todellakin olla vaikeaa suunnitella kaiken etukäteen, mistä mennä, mihin oleskella jne. Ennen lähtöä suunniteltiin suurilla lyönneillä reitillä, jota olisimme kuinka pitkään ajattelimme, että ottaisimme jokaisen maan, jne., mutta olimme avoimia joustaville koko matkan ajan.

Onneksi on ollut paljon matkustajia, jotka ovat kirjoittaneet matkansa blogeihinsa ja voivat tarjota hyvän viitekehyksen rajanylityspaikoille, leirille, turvallisuusongelmille kuljettajana ulkomailla jne.

Yksi suosikkivaroistani tien päällä oli iOverlander.com-sivusto, jossa matkustajat lisäävät hintoja, kuvauksia ja GPS-koordinaatteja kaikkiin vapaa-ajan leirintäalueisiin edullisiin hotelleihin, joissa on turvalliset pysäköintitilat. Se on tullut maapallon matkustajien go-to-resurssi.

Mikä on ollut vaikein osa matkanne?
Vaikein osa ja helpoin osa ovat molemmat samat: matkustaminen auton kanssa. Ilmeinen ulkomaalainen rekisterikilpi voi houkutella mielenkiintoa, sekä hyviä että huonoja: ystävälliset paikalliset huomaavat ja keskustelevat sinusta matkustasi - ja häikäilemättömät ihmiset saattavat kohdistaa autosi arvoesineiden sisälle.

Matkustaminen omalla ajoneuvoillasi tuo lisää huolia ajoittain. Sinun on aina oltava hieman tietoinen ajoneuvon yleisestä turvallisuudesta, jotta et paljastaisi mahdollisia katkoksia, kun pysäköit kadulla - tai jopa joillakin pysäköintialueilla - ja on olemassa lisäongelmia matkustamisesta pieniin siirtomaaväylisiin kaupunkeihin kapeita teitä. Sitten löytyy hotelli, joka tarjoaa myös turvallisen pysäköinnin omalle autollesi, kun niin monet palvelevat backpacker väkijoukkoon.

Tästä huolimatta meillä ei ollut katkoksia tai jotain sellaista koko matkan aikana, ja kun olimme varovaisia, emme olleet liian tai paranoidisia.

Helpoin osa matkaa, vaikka - taas - on ottaa oma ajoneuvo, mikä tarkoittaa, että voit vapaasti tuoda melko paljon enemmän tavaroita kuin jos olet backpacking. Matkustamme varusteilla kylmään ja lämpimään sääolosuhteisiin, yleiseen leirintämeluun ja ruoanlaittoon sekä melkoiseen elektroniikkaan: kannettaviin tietokoneisiin, kameroihin, pieneen aurinkopaneeliin jne. Meillä on myös vapaus mennä milloin ja missä haluamme , ilman että ne ovat sidoksissa julkiseen liikenteeseen tai perinteiseen backpacker-piiriin.

Joten on samaa kolikkoa kaksi puolta, mutta sanoisin, että "maakuljetusten" edut, kuten tähän asti, ylittävät negatiivit.

Onko tämä maksa paljon? Miten pidät kustannukset alhaalla?
Maakuljetusten suuret kustannukset ovat ilmeisesti ajoneuvo. Pakettiautot, kuorma-autot tai maastoautot ovat yleensä valinnanvapaus useimmille maanpäällisille, koska niiden koko ja kyky luoda tilaa nukkua ajoneuvossa (tai sen päälle, katto-teltan kanssa).

Jos sinulla on jo kuorma-auto tai pakettiauto, voitat suurimmat kustannukset. Käytin vanha 1991 Toyota 4 × 4 pickup - sama kuorma-auto, joka minulla on ollut lukiosta lähtien - ja se palveli minua hyvin korotetun katon ja yksinkertaisen rakenteen takana luoda nukkumisympäristö ja varastointi järjestelmään.

Jos sinun on ostettava ajoneuvo, olisit hyvin etsimässä vanhaa laitetta, joka myydään kaikkialla maailmassa, kuten Toyota, joten et käsittele enemmän epämääräisiä ajoneuvobrändejä tai moottorin osia, joita voi olla vaikea tulla muualla maailmassa.

Jos aiot ostaa, voit myös liittyä liityviin ryhmiin ja yrittää ostaa matkustajalta, joka on äskettäin valmis matkaan, ja aikoo purkaa ajoneuvon edullisella hinnalla sen sijaan, että se toimittaisi sen ulkomaille kotimaahansa. Ne yleensä myydään Panamassa, Kolumbiassa, Argentiinassa tai Chilessä.

On olemassa ihmisiä, jotka ovat tehneet matkan perinteisellä autolla ja monet, jotka täydentävät ajamista moottoripyörällä tai jopa polkupyörällä - älä anna sen vuoksi, että sinulla ei ole "täydellistä" ajoneuvoa, joka pysäyttää tämän seikkailun.

Matkan todellisista kustannuksista johtuen se voi vaihdella paljon maasta toiseen ja valuuttakurssista riippuen, mutta sanoisin, että yleinen nyrkkisääntömme koko matkan ajan on ollut noin 75 dollaria päivässä. pari.Tämä hinta on kaiken kaikkiaan, kuten bensiiniä, hotelleja tai retkeilyä, ruokaa jne. Kuten aina, voit tehdä sen joko vähemmän tai enemmän rahaa yksittäisen matkustajan mukaan.

Hinta jakautuu noin 20 dollaria / vrk majoitus, 20 dollaria päivässä ruokaa ja 35 dollaria päivässä ajoneuvokuluja varten (kaasu, maksulliset tiet, maksullinen pysäköinti, ylläpito jne.). Mutta ne päivittäiset keskiarvot voivat vaihdella paljon paikoista toiseen.

Joskus maa, kuten Meksiko, on niin halpa matkustaa siinä, että löydämme itsemme usein ja löytää budjettihotellit. Mutta toisinaan maa on niin kallis, kuten Costa Rica (kaasu, majoitus, ruoka, kaikki!), Että vietämme käytännöllisesti katsoen kaiken aikaa camping ja vain satunnaisesti syöminen ulos. Meidän strategiamme kustannusten alentamisessa on nukkua usein kuorma-auton takaosassa halvilla tai vapaa-alueilla, ja kypsennämme hieman useammin.

Yllättävää on, että ajoneuvosi kulkeutumiseen kullekin maalle ei ole paljon kustannuksia. Jotkut maat vaativat sinua ostamaan vakuutuksia, toiset eivät; joillakin on pieniä maksuja (10-15 dollaria), jotka liittyvät ajoneuvosi kuljettamiseen (tilapäinen tuontilupa, vakuutus, fumigoituminen), jotkut ovat ilmaisia, jotkut ovat kalliita, kuten Honduras (40 dollaria).

Mutta kaiken kaikkiaan on melko edullista ylittää kansainväliset rajat ajoneuvon kanssa, ja suurimmat kustannukset ovat edelleen bensiinin ja kunnossapidon säännölliset kustannukset.

Jos haluat seurata Ryania, hän on Big Travelin, pienen budjetin ja blogin kirjoittaja Dirtbagin takana, jossa hän kertoo hänen matkoistaan ​​ja ulkonaistuneisuuksistaan, kun hän lähti Washingtonin D.C. työpisteestään. Juuri nyt voit löytää hänet kiertelemällä koko Etelä-Amerikassa ja seuraamaan hänen seikkailujaan Facebookissa, Instagramissa tai Twitterissä.

Loppusanat - Oletko koskaan halunnut käydä Austinissa? Ensi kuussa aion johtaa pientä ihmisryhmää kotikaupunkini ympärille! Pysymme omassa hostellissani vierailemassa suosikkini paikallisia baareja ja ravintoloita, roikkuu joidenkin viileimpien ystävien kanssa ja kaksi yöllä pois! Jos haluat viettää muutaman päivän alas etelään, tässä on lisätietoja!

Jätä Kommentti