9 köysirataa ympäri maailmaa

Kun Sarajevon Trebevic-joen köysirata avataan uudelleen huhtikuussa 2018, Bosnian pääkaupungiksi tuli viimeisin kaupunki, jonka kaupunginhallitus on paljon muutakin kuin vain matkailukohde. Olemme keksineet ilmayhteyksiä, jotka ovat muuttaneet ja elvyttivät kaupunkeja ympäri maailmaa samoin kuin ne, jotka ovat tuoneet mukanaan paljon vauhtia kävijämäärissä.

Medellin, Kolumbia

Se ei ole useinkaan köysirataverkko voi edistää rikollisriskin leikkaamista, mutta Medellinin Metrocable on tehnyt juuri tämän. Vuonna 2004 avattu gondola-nostojärjestelmä on osa Kolumbian kaupungin julkisen liikenteen järjestelmää, joka yhdistää ratkaisevasti keskuksen ja syrjäisimpien ja köyhtymättömiin barriisiin, jotka tarttuvat jyrkille rinteille. Kun nämä alueet muuttuivat vähemmän eristetyiksi - ja sen asukkaat jäävät todennäköisemmin huumeiden joukkoihin - rikollisuus laski voimakkaasti.

Medellin, Kolumbia © Xela Person / Shutterstock

Sarajevo, Bosnia

Ennen 1992-95 sotaa tuhosi Bosniaa, Sarajevon köysirata oli ottanut paikallisia asukkaita Trebevic-vuoren huipulle vuodesta 1959. Se oli myös vähäinen rooli vuoden 1984 talviolympialaisissa, kun katsojat kulkivat gondoliin katsomaan bobsleigh-tapahtumia. Ei vain sodan aikana tuhoutunut köysirata, mutta itse vuoristo peitettiin tykistyskampanjoilla ja hämmästyneenä ampujien kanssa. Kahdenkymmenen vuoden kuluttua köysirata rakennettiin uudelleen ja siitä tuli optimistinen lähde kaupungin tulevaisuudelle - puhumattakaan paikoista, joilta saatiin joitakin kaupungin ja ympäröivän maaseudun parhaita näkymiä.

Trebević köysirata Sarajevo, Bosnia © Nedim Dzaka / Shutterstock

La Paz, Bolivia

Sopivasti maailman suurimmalle pääkaupungille Mi Teleferico La Pazissa on ensimmäinen kaapeli-auto, joka on osa julkisen liikenteen järjestelmäänsä. Verkosto on yksi maailman pisimmistä ja yhdistää La Pazin laakson köyhempiin kukkulapaikkakauppaansa El Alto. 10 km köysiradalla - ja lähitulevaisuudessa - Mi Teleferico on vähentänyt voimakkaasti saasteita kaupungissa ja antanut asukkaille erityisen miellyttävän keinon matkustaa. Se varmasti lyö bussi pitkin kapeita kiertoteitä.

La Paz, Bolivia © saiko3p / Shutterstock

Caracas, Venezuela

Venezuelan pääkaupunki on toinen esimerkki kaapeli-autoja käyttävästä kaupungista, joka yhdistää köyhimmät alueet rikkaammalle keskukselle. Samoin kuin La Pazin ja Medellinin kanssa, Caracas Metrocable on integroitu julkisen liikenteen verkkoon ja helpottaa ja turvallisempia asutusta itävaltalaisessa ja vuoristoisessa San Agustin -bariossa matkustaakseen keskelle alla olevaa laaksoa. Se oli myös huomattavasti järkevämpi ja halvempi vaihtoehto uusien teiden rakentamiselle kaupunkiin.

Mexico City, Meksiko

Se on jo varhaisempia päiviä, mutta kasvava kaapeliverkko Mexico Cityssä on jo muuttanut sen lähiöstöä. Käytössä vuodesta 2016, Meksikossa olevat köysiratavat Ecatepecissä ovat leikannuttaneet työmatkamatkaa dramaattisesti - yli tunnista vain 17 minuuttiin. Ei vain, mutta matkustajat eivät enää pelkää, että heitä uhrattiin loputtomien ja vaarallisten bussimatkoilla. Ja viranomaiset ovat tehneet vähän kaupunkisuunnittelua asettamalla teitä, asentamalla katuvalaistuksen ja jopa ottamalla käyttöön jättiläismäiset seinämaalaukset.

Grenoble, Ranska

Ranskan ensimmäinen kaupunkijohto on ollut käytössä vuodesta 1936, mikä ei ole kovin yllättävää maassa, jossa hiihtoteollisuus on suuri yritys. Itse asiassa vuoteen 1936 mennessä köysirataista oli tullut vanha hattu. Löytämöllä Les Bulles koska niiden lasin kuplan muoto, Grenoble köysiradat ampua yläreunassa Bastille, 1500-luvun linnoitus, joka kimmokaa yli kaupungin Mont Rachais. Sieltä pääset nauttimaan upeista näkymistä Grenoblen ja sen ympäröivien Préalpes-vuoristojen välillä, kuten Chartreuse ja Vercors. Se on tullut Grenoblen suosituimmista nähtävyyksistä, ja selkeinä päivinä voit havaita Mont Blancin etäisyydellä.

Grenoble, Ranska © karnizz / Shutterstock

Singapore

1960-luvun lopulla Singaporen hallitus suunnitteli suuria suunnitelmia jättimatkailuprojekteista, joista toinen muuttui Singaporen köysiradaksi vuonna 1974. Rakennettu liittymään Faberille pääsaarella keinona Sentosan keinona keppelin sataman yli , köysirata tarjoaa panoraamanäkymät, kun se kulkee vuorelta sataman yli. Se oli myös ensimmäinen köysirata maailmassa tarjoamaan lasipohjaisia ​​mökejä - ei varmasti ole heikkonainen.

Hong Kong

Vuodesta 2006 lähtien Ngong Ping 360 -kaapeli kiertää turisteja Lantaun saarelle kahdelle Hongkongin suurimmista nähtävyyksistä. Aasian pisin bi-kaapeliverkko on nyt kauneimpia ja vähiten stressaavaa tapa vierailla Tian Tan Buddhassa ja Po Lin -luostarissa. On varmasti suositeltavaa pitkä ja mutkikas bussimatko vuorelle.

Ngong Ping 360 köysirata Tian Tan Buddhalle Hongkongissa © Patrick Foto / Shutterstock

Santorini, Kreikka

Kun näet huonoa kiertoniväylätietä, joka pyörähtää vuoren Santorinin sataman ja sen pääkaupungin, Firan, välissä, haluat hypätä kaapeliin. Kaapeli on helppo karkoittaa, mutta siitä on tullut tärkeä linkki. Vain valmistaudu vakaviin jonoihin, kun useat lautat saapuvat kerralla.

Santorini, Kreikka © saiko3p / Shutterstock

Ylös Kuva: Ngong Ping 360 köysirata Tian Tan Buddhalle Hongkongissa © Patrick Foto / Shutterstock

Jätä Kommentti